受益於（yú）國家對新基建（jiàn）項目的重視，新（xīn）能源電動汽（qì）車充電樁和5G基站建設速度迅猛。應新能源汽車續航裏程提升（shēng）和（hé）快速充（chōng）電的要求，充（chōng）電樁的功率已高達120KW到180KW。同樣，5G領域也很講求功率的高效性，5G基站單站滿載功率近3700W，約為4G基站的2.5~3.5倍，電費亦會隨之攀升至3G、4G的4~5倍之大。麵對這些（xiē）用電（diàn）大戶，耗電（diàn）問（wèn）題（tí）將（jiāng）是（shì）5G時代運營商無（wú）法回避的問題。降低能耗，提升電源效率，是選擇功（gōng）率半導體器件時的（de）主要考慮因素。目前，功率MOSFET中TO-247封裝是充（chōng）電機、充電樁和基站高功率電源模塊應用中（zhōng）最通用的封裝形式。針對（duì）超低內阻的高壓MOS產品需（xū）求，在（zài）常規TO-247封裝不能滿足的情況下，電源工程師往往會使（shǐ）用諸如TO-247MAX,、TO-3P(L) 、TO-264、PLUS TO-247等超大體積封裝來代替。這種超大封裝不僅不通用，且成本較高。 順應趨勢，維安經過多年的SJ-MOS技術研發創（chuàng）新，開發出行業內超低導通電阻產品（pǐn）——WMJ120N60CM，采用常規 TO-247封裝的600V高壓SJ-MOS，導通電阻Rdson低至16.5mΩ，能夠有效提（tí）升電源功（gōng）率密度，解決應用痛點。

圖1：常規TO-247 封裝示（shì）意圖

圖2：常規TO-247導通電阻Rdson 對比

圖3：常（cháng）規TO-247 品質（zhì）因數（shù）FOM對比（bǐ）

在（zài）品質因數FOM（Rdson*Qg）方麵，WMJ120N60CM達到業（yè）界領先水平。

在3.3KW PFC模塊電路（lù）測試中，WMJ120N60CM和行業某（mǒu）知名廠（chǎng）商的65R019C7效率幾乎無差異，甚至比60R019C7高出0.15~0.34%; 對應的輸入功（gōng）耗小（xiǎo）了（le）1~4W。

WMJ120N60CM具有業內領先的導（dǎo）通電阻（zǔ）Rdson，且是TO-247通用封（fēng）裝，在有效提升電源功率密度的同（tóng）時又節省了空間。目前此款產品主要麵向高功率電源模塊，比如新能（néng）源汽車地麵充電樁模塊電源，通信電源和高功率充電機等行（háng）業，在（zài）減少成本費用的情況下實現高效（xiào），加速新（xīn）基建全麵落地。